年夜卫·马勒伊摄（影像中国）"> 新一代单座飞翔器HEXA在日本东京演示飞翔。 年夜卫·马勒伊摄（影像中国） 张翔升摄（影像中国）"> 小鹏汇天自立研发的第五代飞翔汽车产物——旅航者X2。 张翔升摄（影像中国） 陈楚红摄（影像中国）"> 在珠海航展上展出的广汽GOVE飞翔汽车。 陈楚红摄（影像中国） 皮 普制造（影像中国）"> 垂直起降飞翔器观点图。 皮 普制造（影像中国） 1月初，在美国拉斯维加斯花费电子展上，中国小鹏汇天的分体式飞翔汽车——“海洋航母”初次国际表态便成为核心，打算来岁开端交付。 包含将来交通无穷可能的飞翔汽车，正逐渐从幻想变为事实。或者10年后，飞翔汽车就可将底本1—2个小时的通勤时光收缩至10—20分钟，都会中的人们将不再为拥挤而懊恼。再过多少年，“都会飞越（City fly）”将代替当初的“都会散步（City walk）”，人们只要输入目标地，高度智能化的飞翔汽车就能穿过高楼林破的都会，将搭客疾速投递目标地。飞翔汽车，不只是科技的提高，更是对人类将来生涯的从新设想。 人类“飞车”幻想自古有之 《山海经》的注者郭璞曾对奇肱之国有注：“能作飞车，从风远行”。清朝李汝珍的《镜花缘》曾如许刻画“飞车”的场景：“只见那些铜轮……有如磨盘的，有如辘轳的，似乎风车个别，个个扭转起来。转瞬间离地数尺，直朝回升，约有十余丈高，直向东方去了。” 昔人的“飞车”幻想颇具奇幻颜色。明天，人们对飞翔汽车的界说更为详细。广义的飞翔汽车指既可空中行驶又可空中飞翔的陆空两栖飞翔汽车，狭义的飞翔汽车则包括面向民众化交通的电动垂直起降飞翔器（eVTOL）。 现实上，自20世纪飞机问世起，人们就开端摸索计划既可空中行驶又可空中飞翔的陆空两栖交通东西。1917年，飞翔汽车之父格伦·寇蒂斯实验研制人类第一辆飞翔汽车。事先的飞翔汽车以滑跑起降飞翔为主，应用场景受限，多为飞翔幻想家的小范畴实际，这就是广义的飞翔汽车观点的雏形。 跟着新世纪电动智能时期的到来，飞翔汽车开端发达开展。2016年，美国优步公司宣布《都会空中交通白皮书》，提出eVTOL将成为“空中出租车”的重要情势，掀起寰球研发eVTOL高潮。来自中国的亿航184型eVTOL以“飞翔汽车”为题目登上美国行业威望杂志《民众机器》封面，自此飞翔汽车年夜多是指这种eVTOL。 2024年，中国汽车工程学会宣布的中国首份飞翔汽车研讨讲演《飞翔汽车开展白皮书1.0》以为，21世纪电动智能汽车的开展为电动智能航空开展奠基了较好的工业基本，eVTOL作为狭义上的飞翔汽车，经由过程飞机与汽车的电动智能技巧跟工业链融会，无望像空中汽车一样成为民众化交通东西，狭义的飞翔汽车观点正式成为行业共鸣。 瞻望将来，飞翔汽车正向咱们“飞”来。依据《飞翔汽车开展白皮书1.0》，其开展将阅历三个阶段：从2025年起，飞翔汽车将迈入贸易化动身的1.0阶段，载物eVTOL开端贸易化利用，载人eVTOL则在特定场景下开端树模利用；估计到2035年阁下，将迎来智能化减速的2.0阶段，智能eVTOL飞翔汽车范围化利用减速，成为高空交通出行的重要运载东西；估计到2050年阁下，将进入破体化遍及的3.0阶段，陆空两栖飞翔汽车将实现民众化利用，高空交通与空中交通深度融会，构建起三维破体聪明交通系统。 亟须冲破的要害成绩跟中心技巧 只管远景可不雅，但飞翔汽车想要真正“飞起来”还面对高保险、适用化、民众化等事实挑衅。 第一，飞翔汽车作为电动智能飞翔器，必需满意以高保险、高牢靠、高稳固著称的航空技巧跟产物请求。适航是飞翔汽车高保险的中心保证与要害命根子，其所波及的电保险、热保险、智能驾驶保险、构型等成绩，对航空适航都是全新范畴。 第二，若要担负高空交通的重担，飞翔汽车需满意基础适用化指标，即载荷≥100千克、航程≥100公里。以后的eVTOL在同样能源跟腾飞分量下，其载荷跟航程远小于牢固翼飞翔器。同样的能源电池，在电动汽车上的续航才能可到达500公里以上，用于载1—2人的eVTOL续航却只有20分钟阁下。怎样冲破载荷小、航程短的成绩，是飞翔汽车走向适用化的一年夜技巧门槛。 第三，飞翔汽车须具有高度智能自立驾驶才能，以满意民众化需要。高空庞杂景象前提跟高密度飞翔的保险成绩，对飞翔汽车高度智能自立驾驶技巧提出了极高请求。在空中飞翔时，飞翔汽车无奈像空中汽车那样敏捷停靠避险，因此必需具有短期规复形式，以确保保险下降停靠。别的，还须要完美高空基本设备跟羁系系统，并构成闭环跟可连续的贸易逻辑。日前，德国两家飞翔汽车行业前锋企业接踵提交停业请求，本源就是贸易形式不完美。 从技巧层面来看，飞翔汽车的开展须要处理三年夜中心技巧成绩。起首，能源技巧是飞翔汽车开展的中心。飞翔汽车的能源为航空新动力能源，有相称的专业技巧门槛跟难度，须要研发高功率密度、高效力、高能量密度的航空新动力能源，无效进步飞翔汽车的载荷跟航程。其次，平台技巧是飞翔汽车机能与保险性的保证。以后飞翔汽车平台重要为多旋翼推动垂直起降飞翔平台，将来须要研发多涵道推动、轻质构造、陆空相容的垂直起降飞翔平台，使其更好顺应差别利用场景。最后，交通技巧则是实现飞翔汽车智能化运转的要害。高度智能自立驾驶、陆空一体、云网融会的破体化聪明交通技巧，对飞翔汽车的空中把持才能提出了更高请求。 寰球放慢行业翻新利用步调 放眼寰球，不少国度正放慢飞翔汽车翻新利用步调，开展门路重要有三条。其一，从机器航空迈向电动智能航空。美国的乔比航空，欧洲的空客，中国的峰飞航空、沃飞漫空、追梦空天等企业，恰是基于传统航空飞翔器的计划教训跟技巧上风来开展飞翔汽车。其二，从电动智能汽车拓展至电动智能航空。飞翔汽车约85%的工业链与电动智能汽车相干，电动智能汽车开展为飞翔汽车奠基了较好的工业链基本。比方，小鹏汇天跟广汽就借助在电动智能汽车工业链上的上风放慢研发飞翔汽车。其三，从多旋翼无人机进军电动智能航空。多旋翼无人机开展为电动智能航空奠基了必定的飞控技巧基本。中国的亿航智能、以色列埃洛博泰克斯等企业基于晚期开展多旋翼无人机的上风，迈向开展飞翔汽车。 美国乔比航空打算在2025年实现都会空中交通的eVTOL贸易化经营。空客凭仗其在传统航空范畴的技巧积聚跟寰球市场规划，推出“新一代都会空客”名目，在2024年展现了全电动原型机并实现首飞，这是传统航空向电动智能航空迈进的主要一步。中国领有寰球当先的电动智能汽车跟多旋翼无人机技巧及工业链上风，为飞翔汽车的研发跟出产供给了坚固基本。比方，长安汽车与亿航智能跨界配合，实现汽车与多旋翼无人机技巧的无机融会，为飞翔汽车的开展带来全新思绪与活气。 高空交通是新动力、人工智能、年夜数据跟5G通讯等新技巧利用的重要载体跟场景，是高空经济开展的策略偏向，将重塑寰球经济跟开展格式。以后，高空经济运动的重要载体为无人机跟飞翔汽车等高空飞翔器。此中，花费级无人机、产业级无人机跟交通级飞翔汽车对高空经济的奉献，分辨相似于自行车、摩托车跟汽车对空中经济的拉举措用。现在，无人机在高空经济盘踞主导位置，已从花费级休闲文娱东西向电力巡检、农林植保等产业级出产功课东西转型。将来，飞翔汽车的遍及利用，将引领人类社会破体化交通新时期，开启高空经济万亿蓝海新赛道。 （作者为清华年夜学车辆与运载学院教学、飞翔汽车能源研讨核心主任） 《 国民日报 》（ 2025年01月17日 16 版） (责编：胡永秋、杨光宇) 分享让更多人看到[db:摘要]
